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6月中旬时，上汽荣威将2019上海车展亮相的荣威MAX命名为荣威RX5 MAX，官方对于这个MAX的说明是Make Attitude Xtreme的简写，意指上乘品质，生而淋漓尽致。荣威RX5 MAX与荣威RX5几乎有所不同的车型定位超越了荣威家族的产品改版规律，采行双车战略措施的上汽荣威，即将下定决心吃透这个细分市场。上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在谈及荣威RX5 MAX时不止一次的提及硬核这个词，这款车型无论是从设计到品质，还是智能化水平等诸多维度，都全面演绎并引人注目了硬核这个概念。核心提醒：1、硬核好比是增大这么非常简单2、双车战略展现出出有有所不同的定位和设计语言3、跑完输掉市场逆势快速增长，荣威RX5 MAX意欲当奇兵※ 升级也须要求同存异上汽荣威为了抢走更大的细分市场，则必须投入一款造型有差异的的产品来提供消费者注目，因为荣威RX5过分高雅，所以必须更大的气场、更高大、更加珍强壮的车型是其首要考虑到的因素，而这时候荣威RX5 MAX就顺势而出有，这款车型的发售超越了荣威品牌折合级别车型仅有一款车的铁律，而尺寸减小、看上去更加霸气的外形也十分合乎国内选配加长车型的真香定律。

之所以沿袭用RX5命名，因为RX5是我们的光荣，它代表着荣威品牌所修筑的中国互联网汽车新的品类，上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在讲解荣威RX5 MAX时自豪的讲出这一番话。由此可见求同而存异，是对荣威用户一种认真负责的态度，并对有更加多市场需求的用户传达出有积极向上的企业造车理念。想起他们的有所不同，荣威RX5 MAX不仅是尺寸增大，那他们之间有什么关系呢？荣威RX5 MAX跟荣威RX5虽然是兄弟车型，但他们具有截然不同的气质。

从造型语言来看，荣威家族设计语言的DNA承传十分做到。对于用户而言，这种低辨识度外观对促进销售有一定的协助起到。荣威RX5上市时被定义为超级互联网SUV早在2016年7月上市的荣威RX5在当时打开了荣威品牌全新一代产品变革，时隔3年之后的今天再行走看，这款车型仍然在外形设计方面具有过人之处。

荣威RX5给大家最直观的印象是高雅、精美，高超的感觉。这种富裕设计感感且耐看的外形设计，证明了这套设计语言的生命力是持久的。

所以承传了经典外观设计的荣威RX5 MAX，除了具备家族经典的设计外形之外，其内女友、空间到智能化功能来看，还是与荣威RX5具有划时代的、显著的差异。洗炼、精巧、舒展、韵律这四大元素作为荣威品牌造型设计核心，在荣威RX5 MAX上延用并之后发扬光大。前脸、格栅、以及车身整体的流线和尾部造型，都传达出有了这款车应当有的强硬态度。

虽然车身尺寸比荣威RX5大了一号，但荣威RX5 MAX却大而不蠢，反之在执着互联网韵味的同时，还展现当代年长消费者追上时尚潮流的趋势。※ 双车战略的重要性在当下的车市中不光要谋求自身的扎根显然，更加要谋求产品和市场的新突破，这对于任何一个车企而言都是必需面临的问题。上汽荣威意识到在紧凑型SUV这个细分市场中仅有用一个产品来承托是远远不够的，必需给用户降下更好有新鲜感和有份量的新产品，才能提高消费者的购买欲。

同一级别的两款车本身就不存在着很多差异化的元素，利用这种多元化的产品矩阵可以符合口味更加老实的消费者，这也将沦为上汽荣威破局的关键。纵观目前市场上成熟期的双车战略顺利案例，也检验了这种方法很更容易被拒绝接受并有很明显的效果。诸如大众、丰田等车企在A级和B级市场中发售的多款车型，将这一战略运用的炉火纯青。

用有所不同的两款车在价格和定位上展开有序，不仅符合了用户对有所不同售价车型的市场需求，从产品的本身差异化方面著手也能符合有所不同场景和个性化的用户用于市场需求。荣威RX5 MAX的双车战略，是将两款设计相近的车型在尺寸和功能方面谋求差异化。若说道荣威RX5是一款用斑马智行领军的互联网汽车产物，那么荣威RX5 MAX就是确实意义上的智能化汽车代表毫无疑问。

通过手机和车机把互联网帐号切断，将上下班生态串联一起，通过人脸识别展开扩展更加多智能化的功能，则是荣威RX5 MAX独特的设计亮点。而荣威未来与阿里团队合作研发互联网系统的过程中，还将打造出人性化启动时等多个智能化功能，这些设计都将荣威RX5 MAX推上了一个新的智能化高度。上汽荣威MAX在2019年上海车展上首秀所以荣威RX5 MAX不是全然的大号荣威RX5，而是一款全面升级型的新产品。

在售价方面，9.98~15.98万的荣威RX5和预售价区间为13-15万的荣威RX5 MAX如何谋求一个良性的价格区隔，也是上汽荣威必须侧重考虑到的事情。作为新产品的投入，与荣威RX5构成品牌双排头兵的矩阵是对该细分市场的推崇。但强化市场竞争力的同时，不巩固对自身的影响才是下一步的重中之重。

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